Za tri granične inspekcije 27 milijuna kuna

Buduće inspekcijske postaje moraju udovoljiti strogim EU standardima, jer će se isključivo preko njih smjeti uvoziti proizvodi biljnog i životinjskog porijekla iz tzv. trećih zemalja. Sreća za hrvatski proračun je u europskom sufinanciranju koje pokriva čak 75 posto troškova

Početkom studenog u Hrvatsku bi, u prvi kontrolni obilazak, trebali stići inspektori europskog Ureda za hranu i veterinarstvo (FVO) kako bi provjerili kako napreduje izgradnja inspekcijskih postaja preko kojih će se, nakon što Hrvatska postane članica Europske unije, iz Srbije, BiH te Crne Gore na teritorij EU-a smjeti uvoziti roba biljnog i životinjskog porijekla koja podliježe inspekcijskom nadzoru. Do 1. srpnja 2013., datuma pristupanja Hrvatske Uniji, na vanjskim granicama trebalo bi biti operativno ukupno sedam takvih veterinarskih graničnih postaja koje sve moraju dobiti akreditaciju FVO-a.
Produljeni rokovi
 Postupak akreditacije, kako se doznaje, u pravilu traje do šest mjeseci. No, do početka studenog za inspekciju će biti spremna samo tri tzv. BIP-a (Border Inspection Post) – u Zračnoj luci Zagreb, na Bajakovu te u Staroj Gradiški. Radovi na izgradnji postaje u Zagrebu već su u završnoj fazi obrtničkih radova i uređenja okoliša, dok su na Bajakovu i Gradiški dovršeni grubi građevinski radovi, a preostalo je unutarnje uređenje objekata i ugradnja rashladne i druge opreme. Potvrdili su nam to u Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije (SAFU) koja je zadužena za provođenje postupka javne nabave budući da se BIP-ovi grade i europskim novcem. Iako su te tri postaje u završnoj fazi, činjenica je da su se rokovi izgradnje produljili. Zagreb i Bajakovo trebali su biti dovršeni do svibnja ove godine, ali je rok prolongiran na listopad. Tada će biti gotovi i radovi na prijelazu Stara Gradiška, iako su trebali biti zgotovljeni do srpnja.
“Radovi na izgradnji graničnih inspekcijskih prijelaza odvijaju se usporenijim tempom od očekivanog iz razloga što izvođač radova nije ispunjavao sve svoje ugovorne obveze u inicijalno definiranim rokovima, a u manjoj mjeri, zbog istovremenog izvođenja međusobno povezanih radova različitih investitora na jednoj od lokacija”, potvrdili su u SAFU-u. Manja kašnjenja nadležne institucije zasad ne brinu. “Izgradnja ide po planu i nema kritičnih kašnjenja. Mislim da nema straha da sve neće biti spremno do 1. srpnja sljedeće godine”, kazao nam je ovih dana izvor iz Vlade.
Ugovor o izgradnji
Za još tri granične inspekcijske postaje – Metković, luka Ploče i Karasović – tek će početkom rujna biti potpisan ugovor o izgradnji s izvođačem radova. Kako napreduje sedma postaja, ona u luci Rijeka, u državnim institucijama nismo dobili odgovor jer su, kako nam je rečeno u Ministarstvu poljoprivrede, “aktivnosti vezane uz izgradnju i opremanje veterinarskog, fitosanitarnog i sanitarnog objekta u luci Rijeka povjerene koncesionaru kontejnerskog terminala Brajdica”.
Buduće inspekcijske postaje moraju udovoljiti strogim europskim standardima budući da će se, isključivo preko njih, smjeti uvoziti proizvodi biljnog i životinjskog porijekla iz tzv. trećih zemalja, odnosno iz ne-članica EU-a na teritorij Unije, odnosno Hrvatske. U novoizgrađenim objektima bit će smještene veterinarske, fitosanitarne, a ponegdje i sanitarne inspekcije, a moraju biti opremljeni i laboratorijskim i uredskim namještajem, laboratorijskom opremom, računalnom opremom, ali i opremom za smještaj životinja, otkrivaju u SAFU-u. Stoga ne čudi da nisu jeftini: za tri postaje, u zračnoj luci Zagreb te na cestovnim prijelazima Bajakovo i Stara Gradiška, bit će utrošeno gotovo 27 milijuna kuna. Sreća za hrvatski proračun je u europskom sufinanciranju koje pokriva čak 75 posto troškova.